 Журналы за 2006 год |
 |
Hummer H3 еще до своего появления оказался под прессом уже известных «Хаммеров». Он стал «третьим братом» в семье, и – заочно – наиболее хилым и неприспособленным. Такое мнение, бесспорно, имеет право на существование. Но оно обоснованно лишь отчасти. Хотя бы потому, что Hummer H3 подойдет гораздо большему числу потенциальных покупателей, нежели его предшественники. По многим причинам, в том числе и по финансовым. |
 |
Комментарии по теме, думается, излишни: серийных авто, более мощных, чем эти, в мире пока не придумали. Более того, многие из них по «чистой» мощности превосходят даже болиды «Формулы-1». В рейтинг включены следующие автомобили: Lotec Sirius, SSC Ultimate Aero TT, Bugatti Veyron, Koenigsegg CCX, Saleen S7 Twin Turbo, Leblanc Mirabeau, Gumpert Apollo, Lamborghini Murcielago LP640, Mercedes SLR McLaren, Maserati MC12. |
 |
Автомобиль, вообще-то, придуман для человека. Уточним: для любого человека. Но задумывались ли вы, каково находиться за рулем самым высоким мира сего?.. Например, баскетболистам. Мы решили выяснить: а действительно, «каково»? Приглашая за руль баскетболиста петербургского «Динамо» Владимира Веремеенко, мы несколько рисковали. Во-первых, Владимир – к моменту встречи мог оказаться не в Питере, а за океаном, в NBA... |
 |
Китайский пикап — это явление. Их много; все они обладают труднопроизносимыми названиями и низкой ценой. О надежности поговорим позже, когда в продаже появятся подержанные образцы. А пока предстоят осмотр и объезд очередного пикапа с двумя цифрами на одометре и запахом нового автомобиля в салоне. Самое трудное: поглубже запихнуть в подсознание стереотип «Made in China» и постараться оценить автомобиль объективно. |
 |
Более колоритного и яркого автомобиля в Россию давно не привозили: обтекаемый стремительный силуэт, "хрустальная" полоска передней оптики, короткие свесы спереди и сзади… Космический дизайн, словно с иллюстрации к "Звездным войнам", по окончании автомобильных выставок обычно сглаживается, превращая яркий концепт в адаптированный маркетингом товар. Но только не 5-дверный Honda Civic. Он богат множеством мелочей, притягивающих взгляд... |
 |
Создатели Q7 уверяют, что подвергли машину всем мыслимым и немыслимым испытаниям, проехав на ней десятки тысяч километров по бархатным немецким дорогам и песчаным буеракам Африки, а также снегам коварной Арктики. Я, конечно, доверяю столь уважаемым людям, поэтому не стал повторять пройденный ими путь. Оформление всех бумаг заняло бы так много времени... Да и дороги нашего города и области вполне сойдут для тестирования Q7. |
 |
Представленные здесь автомобили - это, по сути, волки в овечьей шкуре. Выглядят, как смирные семейные хэтчбеки гольф-класса, которые тысячами (если не десятками тысяч) колесят по просторам одной шестой части суши. Однако в светофорные гонки с ними лучше не ввязываться: некоторые из них легко оставят вас с носом, даже если вы едете на современной 6-цилиндровой бэхе. В Европе такие автомобили очень популярны... |
 |
Компания Audi официально сняла завесу секретности со своего купе ТТ нового поколения. Первые «живые» машины публике покажут на автосалоне в Париже, а сразу после премьерного показа стартуют европейские продажи модели. Судя по всему, на сей раз конкуренты едва ли содрогнутся от звука «перезаряжаемого» ТТ: революция на рынке не предвидится – она переходит в плавную эволюцию. Внешность нового ТТ поэтических ассоциаций не вызовет... |
 |
Есть модели, которые называют культовыми, намекая на их особую историческую роль в развитии автопрома или на их невероятный коммерческий успех. Таковы, например, фольксвагеновский «Жук» и Гелендваген. Toyota RAV4 возможно не дотягивает до них по своей «звездности», но новое поколение автомобиля ждали с нетерпением. Особенно в России. Из нового RAV4 выкачали весь эстроген, вколов двойную порцию тестостерона. |
 |
Оба сегодняшних героя относятся к автомобилям среднего класса – по буквенной классификации класса D. Можно сказать, что именно с них данный сегмент и начинается, они самые доступные в нем, и цены на них в недорогих комплектациях вполне сопоставимы даже с представителями гольф-класса. Обе модели уже пережили обновления, причем рестайлинговая Vectra появилась у российских дилеров совсем недавно. Цена ее начинается с 21 290 долларов. |
 |
Peugeot 1007 начинается с платформы. С той самой, на которой вырос Citroen C2. Только 1007-й на полтора десятка сантиметров выше и шире – четыре (максимально) допущенных к посадке пассажира не могут этого не заметить. По-настоящему комфортно. Только места для ног не так много, если впереди оказался человек ростом от 180. Нам для теста достался самый демократичный автомобиль с 1.4-литровым моторчиком. |
 |
"Приплюснутый" Golf с треском втиснулся в узкую нишу, спонтанно образованную самим же собой между традиционно легковым "Гольфом обыкновенным" и относительно свежим "Тураном компактвэновидным". Экая смелость – попытка за-столбить пустое место! Но пустое ли? И не пустое ли все это – попытки застолбить несуществующее доселе в природе место? Golf Plus дороже простого Гольфа более, чем на тысячу условных. |
|
| Журналы за 2005 год |
 |
Grand Vitara предыдущего уже поколения – машина в себе. Время сотворило с довольно заурядным внедорожником занятную штуку: в то время как конкуренты становились все более современными и асфальтолюбивыми, Витара оставалась истинным джипом, скрывая под дружелюбной паркетной оболочкой совершенно серьезную "оффроудную" начинку: раму, "раздатку" с демультипликатором, жесткий задний мост и временно подключаемый передний привод. |
 |
Головокружительная смесь из ингредиентов японской кухни! Представьте себе: взяли шасси от Toyota 4Runner 1989 года, поставили в него мотор от Mitsubishi Pajero 1991-го и накрыли все это дело кузовом от Isuzu Axiom 1999-го. Было три внедорожника, а получился один! Смотрится машина просто супер, слов нет. Увы, подкрепить свои амбиции адекватными ходовыми качествами Ховеру не удается: 128 лошадиных сил с трудом справляются с двумя тоннами массы. |
 |
Премиум-сегменту, где все привыкли говорить исключительно по-арийски и пускать друг другу голубую кровь, определенно требуется встряска. Lexus и Jaguar уже дали крепкий пинок под зад самодовольным немцам, за ними готов последовать Cadillac – один из самых ослепительных, самых интригующих брэндов. Надменные европейцы гордятся своей историей, но гламурный Cadillac обладает историей не менее внушительной, увлекательной и действительно феерической. |
 |
Hyundai NF или NF - так нам всем придется величать машину, на багажнике которой написано четко и ясно: Sonata. Так почему бы не называть вещи своими именами? Да потому, что не может быть двух Сонат одновременно. Потому что новая корейская Sonata не отменяет старую российскую, которая до сих пор выпускается в Таганроге (и, видимо, будет выпускаться еще очень долго). Потому что NF даже в базовой комплектации на три тысячи евро дороже обрусевшей... |
 |
Он не просто новый, он совсем другой. А нас призывают верить, что, радикально изменившись, он стал лучше. Совершенным как никогда. Но, чтобы поверить, мы должны разобраться. Надо знать, где произошла революция, а где – контрреволюция. Passat впервые построен на платформе младшей модели Golf, пусть и модернизированной. Средства сэкономлены немалые, но конструкция машины утратила самобытность... |
 |
Ключевыми качествами нового флагмана называются "комфорт" и "безопасность". Автомобиль стал крупнее – так сейчас положено. Колесная база "короткой" версии увеличилась на 70 мм, а "длинной" – на все 80. Правда, расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось чуть-чуть. На один сантиметр. В ширину машина прибавила 16 мм, в высоту – 29 мм. Дизайн интерьера невольно заставляет почесать затылок... |
 |
В стане французов появился новый флагман – Citroen C6. Автомобиль пришел на смену модели XM, снятой с производства пять лет назад. Представленный на автосалоне в Женеве седан, искусно закамуфлированный под хэтчбек, станет достойным дополнением модельного ряда Citroen и, будем надеяться, займет подобающее место в высшем автомобильном свете. При разработке кузовного дизайна французы обратились к богатому наследию Citroen... |
 |
Chrysler ностальгирует. Это началось довольно давно, но все никак не может закончиться. В то время как Европа становится все округлее, однообъемнее и "минивэнистей", американцев затягивает страсть к продольным выштамповкам, большим колесным аркам и огромным капотам. Героические времена, когда Америка не была такой полицейской и скучной, – гангстерские войны, перелет Чарлза Линдберга через Атлантику… Романтика... |
 |
Идея обзавестись маленьким "Кэдди" витала в семействе Cadillac уже довольно давно. Еще в 1983 году обществу был представлен отпрыск этого благородного рода – Cimarron. Необременительный компаньон для среднестатистической американской семьи. Однако "чистота крови" была под сомнением – от богатого имиджа наследнику досталось только пафосное имя, а по своей сути он стал не более чем заимствованием из немецкого демократичный Opel Ascona... |
|
|
|
|
